制造业实习报告范文。

按理说，经历过总有感悟和收获。实习可以使学生更好地巩固课堂知识，按照惯例，完成实习后就要写一篇实习报告，实习报告可以起到透过现象看本质的作用。有哪些实习报告是值得我们借鉴学习的呢？下面是由小编为大家整理的“制造业实习报告范文”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

制造业实习报告范文怎么写？在制造业高速发展的形势下,推动制造业进一步发展的新型应用型技术人才还存在着严重的短缺。制造业实习刚好补上空缺，以下是小编为您整理的制造业实习报告范文相关资料，欢迎阅读！

制造业实习报告范文一：

一、实习目的

作为一名财务管理专业的学生，一直以来，我可以说是“一心只读圣贤书，两耳不闻窗外事”，对于社会实践，我接触的很少，所以在即将走上工作岗位之前，进行这次实习很有必要。总结实习的目的有以下：

1)了解企业类型，了解生产流程，明确生产细节，对财务成本控制及预算与财务管理有了更好的了解，根据企业实际情况制定相应的管理制度。

2)分析实习企业的在生产上和人员管理上存在问题，提出建议，并找出解决问题的可行方案，

3)即将踏入社会的我们，能够通过这个实习来为我从学校走到社会中做个很好的过度，应该以什么样的工作状态去工作，如何与人相处和交流，如何处理突发事件，也希望能够通过这个实习锻炼自己，增强自己的责任感，为人处事的能力，团队合作的精神。进一步认识社会，充实自己。

4)对我自身而言，通过在单位一个月的实习，我可以去系统的了解工作单位;同时通过这段时间的实习，可以找出自己在以后工作的缺失，尽快的充实，提高自身能力，以便更好、更快的适应单位和环境。

二、实习公司简介

(一)成都***有限公司简介

成都***有限公司成立于1997年，注册资金1118万元，总资产5300多万元。主要从事电雕凹印制版，商标、包装设计制作和生产加工pET 、MCpp高档镀铝膜，经销各类软包装材料如Cpp、pET、BOpp光膜、珠光膜、尼龙膜等业务。公司于xx年x月x日正式迁入成都现代工业港北区，先后引进德国、美国电雕凹印制版生产线6条，数字化高真空镀铝膜生产线2条，如今已发展成为西南地区产能最大、品质最优、设备最先进的镀铝膜生产企业。

(二)成都***有限公司简介

***公司是专业从事钢质门类产品的规模型生产制造企业，专业生产和销售全钢质标门和非标门以及实木结构室内门产品。始创于20xx年，地处成都市郫县犀浦双林村，占地30余亩，厂房面积约15000平方米。目前公司在职员工260多人，其中：熟练技术工200人左右;资深技术工程师1人，资深模具工程师1人，中高层管理人员10余人。

(三)成都***有限公司简介

成都***有限公司为一家主要生产流延Cpp的企业。公司专门生产品包括蒸煮、制袋、卷膜、单双面热封、低温等型号。商品主要用于食品、医药、纸巾包装。

(四)成都***有限公司简介

成都迅***有限公司，地处成都郫县工业港北片区，公司现拥有大型吹塑机数台及一批先进的印刷机、制袋机。拥有职工100余人，其中管理人员20人，全部具有高等专业以上文化程度，技术人员18人，高级技工5人，中级技工17人，初级技工40余人。产品在西南印刷界具有一定市场影响力。

(五)***简介

***是一家以川菜为主的餐厅，占地约3000平米，现有员工约70人。在当地的川菜市场具有一定影响力，深受顾客喜爱。

三、实习内容

1.了解公司的情况，并对公司管理制度的进行梳理;

2.在公司员工带领下参观企业生产链，了解生产链中生产机械，生产步骤及生产工艺;

3.在车间半成品仓库，清盘和整理半成品，了解公司各产品工艺;

4.了解公司生产管理制度，人员管理制度，财务管理制度，了解公司资金运作情况。

四、实习结果

(一)企业目前存在的主要问题

1.企业部门协调和企业内部控制管理存在问题

公司有些部门之间没有明显的分工，缺乏协作。在生产部的这段时间中，我发现：有时候半成品仓库盘查货物，人手不够的情况下。还在乾盛门业了解到企业财务室被盗的严重情况。

2.员工素质不高，对公司的归属感不强

公司员工人数不多，整体素质不高，高级人才不多，这成为阻碍企业向前发展的障碍。职工素质的高低，关系到企业在激烈的竞争中的胜负，也与当前的机构改革能否顺利进行有直接的关系。市场经济最大的特点是竞争，适者生存，优胜劣汰，职工的素质关系着企业在市场竞争中的胜负。一个企业要长久立于不败之地，拥有大批懂技术、勤奋工作、思想上进的人才是必不可少的条件。在我实习过程中，我发现公司人事管理的相关领导对很多员工辞职的情况视若无睹，没有进行研究调查，不在公司内部找原因，把责任归咎于员工，只是采取新一轮招聘的应对措施。员工辞职频繁，归属感不强已成为公司发展的很大阻碍。

3.激励机制需要加强

该企业的激励机制不合理。员工激励是人力资源管理中最重要的一个组成部分，只有激励了，这个人才能留住，所以激励是企业能否留住员工的一个关键。该公司成立一年多以来，老员工为数不多，人才流失很严重在公司实习过程中，我发现操作工离职率出奇的高，而人力资源管理者面对这种情况却熟视无睹，以继续招人来补充离职人员的空缺。，这是公司的一大损失，对公司的长远发展并不利。该企业的激励机制做的并不到位，以至于员工的工作满意度达不到自己的理想要求，更多的人会把这个地方作为自己的一个起点，锻炼一段时间就走了，人才流失很严重。

4.车间管理非标准化，没有简单的6S管理

该公司是以生产制造为主的企业，生产是公司的灵魂，而从事生产的车间管理对公司有非常重要的意义。由于员工素质不高，公司管理缺失，存在很多物品乱堆乱放、车间不够整洁等问题。该公司虽然存在一些针对性的简单6S管理，但是存在管理意识差、执行度差、思想普及窄等问题，缺乏6S管理的本质，也没有达到6S管理实际效果。

(二)解决对策

1.该制定公司各部门相关职责条例，加强各部门间的沟通协作

加强部门之间的协作应做到：首先明确各部门的定位。以制定岗位职责和管理制度来规范工作流程，提高工作效率。其次，通过采用业务流程作为管理工具，可以大大加强各部门之间的协作;最后，以企业战略目标为牵引，通过绩效管理和激励体系来保证各部门目标的一致性，形成合力以保障企业整体战略目标的实现。加强企业内部安全管理，避免财务室被盗这种情况再次发生。

2.员工素质，把公司的企业文化真正落实

企业文化是指企业在实践中，逐步形成的为全体员工所认同、遵守、带有本企业特色的价值观念，是企业宝贵的精神财富。应该在斗海员工心中树立一种“优胜劣汰”的意识，使他们意识到：在市场经济的环境下，一切领域都充满着竞争，优胜劣汰，是不以人的意志为转移的规律，只有树立竞争意识，才能在竞争中不断使自己取得进步、赢得主动，而提高自身素质是劳动谋生、增强竞争力的重要手段。 把企业文化落到实处，领导层要其带头作用。领导层要增强领导能力，不断的提高自己的自身素质，提高自己的领导能力和决策能力，带领企业克服未知的一切的难题。领导者在领导班子具有一定的影响力、号召力和凝聚力，对决策能力有很大影响。领导要严于律己，做出表率，提高自己的创新能力，有前瞻性，对员工推行企业的文化，让他们认可，以提高企业的凝聚力。

3.加强激励

公司针对每天或每月的工作重点，进行考核和评比后，会用一定的物质激励、精神激励、荣誉激励或工作激励等方式来激励员工.物质激励：包括奖品、奖金、旅游和晋升等等。这些激励方式由于运用得当，大大激发了员工的劳动热情。精神激励：包括领导激励、榜样激励、表扬激励等，这在公司都发挥了巨大的激励作用。荣誉激励：公司员工在本职工作中如果做出重大成绩，公司会对其进行表扬和鼓励，在公司内公开表彰，宣传他们的成绩，使他们受到同事的尊敬和爱戴;对于他们分别授予不同层次的荣誉称号，如“销售领袖”和“金钥匙标兵”等等，从而来激励他们为公司做出更大的贡献。工作激励：在工作安排上，公司分配给员工带有挑战性、创新性的工作，并采取有效措施来提高他们的积极性。公司员工本身就带有强烈的成就感，他们希望在工作中做出不凡的成就。而要求分配带有挑战性和创新性的工作，正是他们迫切的愿望。因此，在公司，工作激励被频繁使用，正是因为其具有物质激励和精神激励不可替代的特点产生的作用有效而持久。

五、实验总结

面对即将踏入的社会，我很高兴，因为我要到那个向往已久的社会工作，我终于可以在这个巨大的舞台上展现自我，我可以服务国家。但是我有时候又害怕又胆怯，社会与校园是完全不同的两个世界,也许我们不能完全立刻适应这激烈残酷的社会。这次实习，是我从学生向职场人员转变的过渡带，它使我更加容易的去适应即将来临的社会职场。在此次实习过程中我了解了制造型企业的生产流程生产工艺，了解他们在生产管理、库存商品管理、人员管理上的方法。

在实习过程中，我还深深的体会到：

1)扎实的专业知识是你提高工作水平的坚实基础。在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你工作以后,你才会发现专业知识是多么的重要。

2)不但有良好的工作态度,而且要有很好的表现力。中国有句俗语:踏踏实实做人,老老实实做事.在今天,只是老老实实,勤勤恳恳做事是不够的,你还要学会适时地,恰当地表现自己.让领导知道你做了什么,让领导知道你的存在是必要的!这样你才有发展的可能,别人才会认可你,承认你!

3)团结协作,善于沟通.团结协作指的是部门内部。你这个部门肯定不止你一个人,你若想把本部门的事做的出色,那你必须把部门成员团结起来,发挥集体的力量,那样才能事半功倍。善于沟通是指部门之间.任何一个公司都是由众多部门组成的.部门之间的沟通是必要的也是必须的。

现在发现自身的不足，我觉得并不晚，这次实习，我学到了很多学校学不到的东西，也明白了何谓工作，我相信：通过不断地完善自身，在未来我会做的很好。

制造业实习报告范文二：

我实习的第四站是制造部，按照实习计划，在此站我主要学习车间的流程，包括零部件的周转，了解各种成本项目的耗费情况，具体到水、电、气、煤、各种辅料如何耗费，如何来控制的以及废品清理的及时性和规范性。通过在制造的实习，我了解了很多有关的制造行业的知识，为我以后在财务工作打下了基础，根据实习情况，我将实习感受汇报如下：

一、实习情况

制造，也即将原材料加工成成品的过程。从某种程度上说，制造部应该是仓储部和销售部之间的桥梁，仓储部通过采购原材料，经过制造部的加工成形，检验合格，最后有销售部对外出售。我是6月28日进入制造部，由于制造部本身就是对产品的组装加工，故让我分别在各个线上实习2天，了解一下大致的流程并熟悉里面的一些工艺。首先我是到了冲焊线，从冲焊线的宣传栏上我了解到了pM的含义：自主保全，也即：自己动手、主动维护、保障质量、全员参与。随即我先大致围绕着冲焊线转了一下，主要流程为：壳体的冲孔，壳体的清洗，压簧支架焊接，继电器支架焊接，机脚焊接，三管钎焊，下壳最终清洗;上壳焊接，最终清洗，密封接线柱的焊接。经过我的观察，发现有些壳体需要焊接，有些事不需要的，听李线长一说，我才明白，ED系列的壳体需要焊接，EH/ET系列的则不需要焊接，是厂家处理好的。清洗完毕或焊接完成的半成品下发零部件转序卡，主要标示零件的名称、数量、型号、日期，质检员签字等内容，将处理的零部件拉往总装以作标示。接下来我就仔细的对每个焊接进行了解，通过了解我知道，焊接的每个步骤都看似很简单，但是在焊接的过程中还是会有这样那样的报废，除了新手的原因，还有一部分就是老员工，太过自信造成的。查看过程中，有些事情就和我在仓库中学习到的东西衔接上了，如：根据生产计划对物料的发放和控制问题，转产问题以及如何处理等，充分说明了流程同流程之间的联系性。 随后，我又去机加工线进行实习，机加工线主要是对曲轴、活塞、阀板、气缸座等的处理和清洗，如对阀板的处理：测量高、去毛坯、清洗、磨平、清洗孔、清洗面、送总装;对曲轴和活塞的处理，首先要无芯磨、磷化，然后抛光，最后进行清洗，其中为了减少加工费，曲轴我们会购买一些半成品，并对其进行加工使用。经过进一步了解，清洗所使用的脱脂剂、清洗剂、防锈剂、除锈剂、磷化剂以及其他工序使用的焊丝、涂料等均属于辅助材料，在使用时通过仓库和调度进行调拨，经过审核，从仓库调入车间，然后相关生产线根据生产工艺，调整辅料的使用，并及时控制其浓度。

接下来，我又去总装进行实习，刚进总装，给我的感觉就是比较凉快，其实这主要是因为装配要在一定的温度下进行才行，以保证产品的质量。总装主要工作就是对冲焊线、机加工线处理的零部件等的进行组装，在这里，一台完整的压缩机基本上成型。由于实习完我去财务工作，在进行成本的处理时一定会用到某些零部件的数量、型号等知识，故这一站的学习相比其他环节更为重要。穿上鞋套，跟着线长我又对组装的整个流程进行了熟悉，由于在研究院实习的过程中，我曾跟着研究人员做过样机的组装，所以这次在程序的认识上应该还是比较得心应手，接下来就是在每个细节上去真正的明白，于是我对线长说：“你先忙吧，我看看，有什么不懂的我再去问你。”于是，我顺着生产线上的每个工序一一学习，从最初气缸座中曲轴面、活塞面的打磨，到转子、定子的组装，到最后上下壳的处理，应该说每个环节所做的都有每个环节的意义，并且对检验的要求也是比较高的，这样保证了产品的质量，如：对消音器组件进行漏气的检验，对阀板垫片的检查选择等。假如有需要更改的工艺，研究院会下发工艺文件更改通知单，经过审核，由总装在组装的时候进行更改。这这一环节，我算是真正地认识了压缩机内部的零部件和每个零部件的数量，以及如何进行组装，我想这对我以后的工作是至关重要的。

接下来就是焊凃线和成品线，也即组装完需要对其进行焊接和涂色，并进行注油最终检验，这一过程就是最终过程，这两个流程下来的产品就是要绝对的保证质量。从这两个线上我了解到了相关流程：壳体焊接，装密封充气接头，充高压气，泄露试验，补焊，盖胶塞，浸漆，取塞，插抽真空管，补漆，抽拔真空管，充氮气;注机油，性能检测，插胶塞，充氮气，外观检查，贴铭牌，按检印，承重，打包。组装完毕后，因为焊接，外观或性能不良的原因可能要下线，对其进行解体，此时，需要开具不合格品处理单，经过质保部、研究院复检进行确认，后经三包解体室对其进行解体处理，K3系统即做压机由车间仓到三包解体仓的处理。

对冲焊线、机加工线、总装线中下线的废品，进行工废和料废的区分，并及时清理，具体流程如下：对下线的产品先进行维修，无法维修的开具不合格品处理申请单，载明数量并对工费、料费进行区分，经巡检进行检查确认后放置在废品区，并加附标示卡，说明不能使用的原因。如果是工费，申请单分别由财务、制造、仓库保管，退料员在K3上将物料由车间仓转入废品仓，并拉到仓库指定位置进行变卖处理;如果是料费，申请单分别由采购、制造、仓库保管，退料员在K3上由车间仓调入退料仓(红字生产调拨单)，并生成退料通知单，由采购人员将仓库中的废料进行退供应商处理。

另外，车间的安全问题也是公司的大事，操作不慎、不注意防范等原因都会构成不安全因素。为此，领导们特别注重安全管理，安全生产问题，成立了安全责任小组，对车间的安全隐患(如：电线，设备性能，员工着装等)进行不定期的检查，并要求及时整改，以防止不安全事故发生;对水、电、煤等的使用每天会记录相应的数值，填列设备故障统计表、温湿度记录表、空压机值班记录表、水量电量记录表等，等月底统一进行上报处理;实习过程中，我还帮助车间做一些简单的工作，如：数据的统计，零部件的搬运，部分文件的整理等，我想活不重，但是这个过程会帮助我尽快适应公司，加深对制造业的认识。

二、实习感想

在制造部的实习过程中，我了解制造业的一些情况以及工艺知识在机械制造中的应用，并意识流水线看似简单，调度却不是那么简单的事，任何一点都不能出错，否则影响的将是整条线的工作，而要想不出错，就要有良好的专业技能以及专注程度，这对我以后的工作是一个引导，正如木桶效应一样，真正决定木桶容量的不是最高的那块板子，而是最低的那一块。另外我还感觉到，学习是永无止境的，你不可能精通每一行，正如这制造部干的活，假如让我干，我一时还真可能难以下手，哪里都有要学习的东西，观念是要善于发现，善于思考。还有就是要培养安全意识，不管是制造业还是其他行业，安全第一是永恒的话题，防范安全事故的发生对没一个人都至关重要。最后就是作为公司中的一员，部门的一员，不可能有人时时刻刻看着你，这时就需要我们把公司的利益当成自己的事情，以主人翁的态度去面对每一件事，把细节做好，这样公司再应对瞬息变化的市场中才会更快更稳的发展，员工才能给自己一个满意的答复。

三、发现问题以及个人建议

实习过程中，整个流程比较规范，但是我个人感觉还有一些不足的地方，现将自己的发现问题以及建议阐述如下：

1、周转筐问题：冲焊线、清洗机加工线等使用供应商的筐，并且本公司的筐和供应商的筐有折叠放一起的现象。

个人建议：供应商的筐和公司的筐分开摆放，存放物料使用自己的筐，严禁使用供应商的筐存放自己的零部件。

2、排放问题：对壳体处理后，在履行带上排放凌乱;总装中处理后的曲轴摆放凌乱。

个人建议：对壳体处理后不要摔扔，保持壳体排放整齐;严格丢员工进行管理，保证零部件整体美观性。

3、固定资产标签问题：由于平时不注意爱护，固定资产标示牌有些已经毁坏分辨不清(如：冲孔机)。

个人建议：更换新的标示牌，但要注意材料的选取，可以使用较硬的材料制作。

4、员工问题：总装中员工有穿鞋露脚后跟现象;各个线上在工作时有边工作边玩手机的现象，工作疏忽就可能会造成不安全事故的发生。

个人建议：坚强对员工的培训树立安全意识，并适当实行惩罚制度。

5、鞋套问题：进总装，带鞋套。但是还是在领导不检查时没有按照规定行使，有一方面的原因就是找鞋套比较麻烦。

个人建议：在门口的小盒处放置部分鞋套，方便更换，并加标识语：可重复使用。

6、工序进行中的问题：注入机油时用力过猛，机油溅到地面现象，造成浪费;检查消音器时没有严格按照要求，有未检或盲检现象;焊涂线上充氮气时有未充现象;进行焊涂线前密封接线柱有未加盖现象;工序过程中对零部件存在野蛮操作现象。以上看起来不是什么大事，但是时间一长就会出现问题，最终造成压机质量下降。

个人建议：加强员工培训，树立主人翁意识;制定惩罚措施，杜绝不良操作和野蛮操作。

以上是我的个人观点，由于自己水平、时间有限，提出的问题建议有些不周全或者不正确，不足之处敬请指正。

制造业实习报告范文三：

在S1工厂为期三个月的实习即将结束了，这三个月对我来说是辛酸的三个月，是充实的三个月，是幸福的三个月，同时也是最难忘的三个月。接下来是对于这三个月的感想、体会和总结。 还记得刚来北京时的冲动与欢喜，还记得军训归来，对未来工作与生活的无限期待的心情和来到了我们京东方视讯科技有限公司的S1工厂时的那种落差与失望，还记得在那份与自己规划完全不同的合同上签上自己名字时的那种无助与迷茫，从那时起我就像一只失航的小鱼船在大海上随波飘荡。接下来的时间里就是各种关于安全、礼仪、规范类的培训，有关各个部门的不知所云的报告，还有就是几次和公司领导的见面会。通过一两周时间的培训和与领导的沟通，我开始对我们公司和工厂有了初步的认识和了解，对我们公司未来发展充满了信心，也和自己说好在此好好学习，不断的提高自己和完善自己，好好工作，借助公司的平台来体现自己的价值。

接下来就是我辛酸、充实、幸福的三个月产线实习了。在这个期间在前段我拉过老化车，插过电源线、panel延长线，锁过螺丝，搜过台;在测试段我测试过HDMI接口和SCART接口，擦过屏;在后端我套过pE袋，封过pE袋，装过机，折过纸箱，传过提手，贴过标签。最后定于L1线后段，主要负责纸箱加工。

辛酸的三个月：开始上线，就开始了连着两个月的每天早七点二十班车走，晚九点到寝室的辛苦工作生活，每天折纸箱折到手抽筋，每天新伤口毫无顾忌的压在旧伤口上，每天为供不上纸箱而紧张的不行，每天期盼着吃饭和下班，就这样盼到了现在，就这样我不知不觉的折了两三万的纸箱，贴了成倍成倍的各类标签。累呀，那是真的累，不单是身体上的累，由于对工作意义和前途的不确定，导致心也累。这个期间一起来的几个同事不愿再坚持，选择了放弃，我不知道他们的选择是否正确，但我能理解，我祝福他们，兄弟们你们辛苦了，祝你们以后工作顺利。我决定留下。

充实的三个月：决定留下，选择坚持那是基于对产线实习有了自己新的认识，对未来工作生活有了调整和新的规划之后做出来的决定。我要通过产线实习的机会来了解一个代工企业的发展方向，了解我们公司的目前的发展现状，了解我们部门在公司的位置，了解我以后工作的方向和工作的意义以及工作所需的各种能力，最后通过这段时间努力提高自己，让自己能胜任工作，提高部门业绩，推动公司发展，体现自身价值。有这样的认识后我的实习变的很充实，通过带领线工和我一起加工纸箱，来提高自己的组织与领导能力，通过与其他部门同仁交流来了解各部门的职能与工厂的组织架构，有机会就好各个层次的人交流来提高自己的沟通与表达能力。怀着学习的心态，度过产线实习三个月令我感到很充实。

幸福的三个月：应该是幸福的，就像军训时团长说的，痛并快乐着，而我是苦并幸福着。再辛苦的实习，想着有那么多坚强的面孔，还有什么苦的。这三个月中的每张笑脸，都给我力量，鼓励我坚强。在这三个月的实习期间，我们相识相知，都是一群怀揣理想之人，与他们一起奋斗也是件值得庆幸的事。还应该感谢的就是产线上认识的这帮兄弟们，是他们兄弟般的情谊让我很快调整自己，融入集体，度过快乐的实习期;还要感谢我的段长王永昌和主管王健健，是他们在我最困难最动摇的时候，给了我鼓励，给了我坚定的信心;还要感谢各个部门的领导在这个期间对我们的工作与生活帮助。不为别的就是认识这帮兄弟，这帮知心的朋友也是件很幸福的事。

三个月很长，但他又转眼间过去了，这三个月让我对自己有了新的规划与定位，也坚定了信心，虽然可能进步不多，但是一个很好的过渡期，让我对即将进入部门工作充满了期待和信心。相信进部门后我会有更好的表现，发挥自己的作用，为公司做出应有的贡献。

延伸阅读

汽车制造公司实习报告

一、实习地点：

xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）

二、实习目的：

机械行业是非常非常重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。

1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

5.社会工作能力得到了相应的提高,我们不仅学到了知识和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。

三、实习要求：

1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课知识。

2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。

3、参观过程中，务必要多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。

四、实习时间：

此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。

XX-10-19：上午出发，下午抵达一汽大学生实习公寓。

XX-10-20：上午进行安全教育，下午参观薄板冲压和厚板冲压车间。

XX-10-21：上午参观xx汽车总装车间，下午参观xx车桥分公司。

XX-10-22：参观xx变速箱分公司。

XX-10-23：参观xx发动机分公司。

XX-10-24：坐车返回学校

船舶制造专业实习报告

一： 实习目的

通过在校内的实习，自己动手进行观察和调查研究，获取必要的感性知识和使自己全面地了解部件组装形式以及装配过程，了解和掌握本专业基础的实际操作知识，巩固和加深已学过的理论知识。

2：在实习期间，通过对典型零件的分析，以及零件组装过程中所用的，夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，让我们的考察，分析和解决问题的工作能力得到有效的提高。

3：通过实习，与指导教师的广泛接触，学习他们的好的操作经验，动作要领和技巧，实践中的经验，学习他们在船舶行业中的无私贡献精神。

4：通过老师组织参观大连鱼轮制造厂和大连船舶重工管系加工厂，掌握了部件装配和管子加工的整个过程，操作要领和动作要求等方面的知识，扩大知识面，开阔了视野。

5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二： 操作实习的要求：为了达到上述实习目的，操作实习的内容和要求有：

（一）：锚机 托架

锚机就是放出或收进锚索以及锚的甲板机械，同时也是抛锚时系住船舶的装置，托架是将其固定的装置。

技术要求：

1：组装时各面保持垂直度，不能倾斜。

2：锐边要倒圆，焊后清理干净。

3：加工工时为2小时。

（二） 甲板分段局部放样

甲板分段是由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵桁、舱口围板等组成。其装配第一部是放样，其次选材安装。

安装要求：

1：开口边缘做到表面光顺。

2：注意安装构件方向。

3：保证结构尺寸

（三）：舭龙骨肘板放样

将舭龙骨肘板的结构线画到实物上

（四）：带缆桩

带缆桩是船舶的一种系船设备，用于船停泊时系缚缆索。其装配过程是将部件组装成整体。安装要求：

1：两桩柱必须保证垂直并平行，不得有歪斜

2：锐边要倒圆，焊缝需清理，做到表面美观光顺

3：保证焊接质量

（五）：直角三通制作、斜角三通制作、等径等角三通制作、直角四通制作：

技术要求：

1：按图纸要求用马粪纸进行放样。

2：按尺寸要求及样板进行划线加工，各管交接处应平整，每20mm长度允许间隙在0.5mm。

3：各管中心应相交，允许偏离轴线±1mm

（六）：3节90度虾壳管制作

技术要求：

1：按图纸要求用马粪纸进行放样。

2：按尺寸要求及样板进行划线加工，各管交接处应平整，每20mm长度允许间隙在0.5mm。

3：中段45度允许公差±1度

三：操作实习的时间：20xx年6月20-20xx年7月1日

四：实习地点：学校

五：操作实习的内容：

（一）：画图

1：无论装配还是管系，画图都是非常重要的步骤，可以说不会画图看不懂图纸就等于不会说话看不见东西一样，所以说我们实习的第一课就是识图、画图。

2：首先画的是舭龙骨肘板的放样图，画图时要保证主尺寸长宽450mm，四角要注意有四个内切圆弧半径都是25mm，中心有个半径140mm的半圆，两角还有R25mm的小圆，需要采用两圆内切找圆心法确定圆心。

3：内底肋板，这个图尺寸非常多，值得注意的是肋板顶端距离底板顶端的距离不是150mm而是140mm，没有标注，而是通过计算得来，右边的圆弧还要向下延伸出10mm，左下角和右下角还有两个宽50mm的肘板，还有这个图有很多的小圆弧，要保证每个圆弧都能圆滑的过度和相切，还要保证尺寸的准确。

4：甲板分段放样，我们这个课题是选择在室外进行粉线放样，首先是准备材料及工具，有粉线、石笔、弯尺、刚直尺、盘尺、卷尺、粉笔。每四个人分成一组在空旷的场地上进行放样。放样时的要点是弹粉线，要用粉笔在粉线上涂抹粉笔灰，然后两个人各拿住线的一头按在地上，另一个人在中间将线提起要保证垂直，然后松手，粉笔灰在地面上留下的痕迹就是线了。另外就是做垂直线，要运用勾谷定理，画一条长度是3的倍数的线段，再用粉线分别量取5的倍数和4的倍数的长度的线段以其中一点为圆心分别画弧，其交点与圆心连接，这样垂直线就出来了。还有开口的位置

5：直角三通管展开图

这是将两个垂直相交的管子展开到图纸上的图样，将两管相交处的相惯线的轮廓展开在图纸上，在用这个图样做一个样板，用来在管材上放样，将相惯线画在管材上，然后在按照这个形状进行加工。

6：等径60度斜交管展开图

这个图的画图方法与等径正交管展开图的方法是一样的，只不过是角度变了，展开图的辅助圆弧的半径变了，变成了一个大圆一个小圆。其他的方法都是一样的，大圆弧金额小圆弧都是三等分然后连结取交点。在把每个交点连结起来就是等径60度斜交管的展开图了。

7：等径直角三通管展开图

这个图看上去挺复杂的，其实道理很简单，它就是等径正交管的三个支管相交在一起，展开图也就只画一个支管的展开图就行了。

8：虾壳管展开图

刚看到这个图挺难，感觉无从下手，但是老师讲解过了，也就简单了，它大致分成三部分，拐角处是主要的部分，将它展开了就行了。

（二）：实操

开始实操了心理难免有些小兴奋，终于要动手干了！

1：首先做的是等径正交管，我们要练习配合，所以是用硬塑料管来练习，每人有两根管，一根主管一根支管。首先要把画图时候做的样板拿出来套在管系上把相惯线画出来，然后开始锯割，由于以前有过钳工实训课，锯割很顺利的结束了，接下来就是配合了。配合的时候要保证两个圆管的中心线相交，还要保证垂直度，最主要的是保证配合质量，最大允许误差1mm，反反复复的修了大半天，最终算是勉强合格了。

2：等径60度斜交管

斜交管的难度比正交管难多了，它的两个相惯面并不是对称的，两边的接触面不一样大，而且角度是60度，很难保持。但是做工方法与正交管大同小异，基本操作方法是一样的。有思路了，活就好干了。一样的锯割、配合，到了配合的时候问题就来了，它不像正交管那样好配合了。两个相惯面总是配合不好，间隙很大，而且中心线也对不准，就连角度也有偏差，弄了好长时间还是不行，总是顾东落西的，角度对了配合不严，配合严了角度又偏了。后来老师交给我一个窍门，支管和主管的四个相惯面都是平面，把它们都做成平面在配合就好配合多了。我这才恍然大悟。我把半圆尺放在相惯面来测量平面，还真是差了很多，于是开始修正，把凸出来的地方锉下去然后一点一点的找平修正，再配合再找平，还要经常看看角度是不是歪了，就这样一点一点配和越来越好了，最后当四个相惯面都成平面时我再一配合，还真是神奇，竟然配合的非常严密，角度也差不多了，再经过稍微的修正就合格了，还真是应了老师那句话，窍门满地跑，看你找不找！

3：带缆桩装配

带缆桩是我们这次实习的最主要课题也是最难的一个课题，在校内实习条件有限，我也是采用硬塑料板来练习装配，主要是要知道装配过程，部件之间是怎么连接的，是怎么组装的。我们是5个人一组，组装一个带缆桩，它的部件有一个底板、两个内底板、四个侧板、四个肋板、两个桩柱、两个盖板、两个月牙板。每个部件也都是我们自己加工制作的。领来毛丕材料，我们首先开始制作底板，要在底板上分别开两个圆孔，但是我们都愣了，不知道怎么抠这个孔了。这时候老师拿来一个小工具，是一个塑料小长条，一端有个螺丝一端有个小孔，将螺丝拧在底板的圆心上，从螺丝到小孔的距离正好是底板上要抠的圆的圆心，将锯条插在小孔里然后围着螺丝不断的画弧，这样底板上的圆一点一点的就抠下来了。我们有两个人去抠圆，其他三个人做其他构件。接下来做的是侧板和肋板，都比较简单，只要按照尺寸制作就行了，这些做完了，底板也抠完了，然后又换了两个人去继续抠内底板，其他人又开始做盖板，就是一个圆形的板，我们在一块方形板上用圆规画一个圆，然后同样用钳工基础锯割锉磨一点点修正。这个做完了就还剩下最小的部件也是最难弄的部件了，那就是月牙板！它是整个带缆桩所有部件里面最难弄的一个所以老师给我们讲解了一下具体怎么操作怎么画线！在方形板上画两个圆弧内切，第一个圆弧要画的大一些在向下延伸10mm然后第二个圆弧与这个圆弧内切，两个圆弧之间的部分就是我们要弄的月牙板了，线是画完了，接下来是动手把他抠下来一共有两个月牙板画好了两个后我就拿着这个艰巨的任务去了钳工实验室进行制作了，外面的圆还算可以，但是里面的圆弧就不好做了我是拿个小圆锉一点一点的抠下来的，抠完的时候手都起了好几个水泡，不过还是很有成就感的。这样所有的部件都制作完了，就该装配了，装陪的时候我们都很专注，有个人在看图纸其他人进行装配。要保证总体尺寸、垂直度、平行度等等，又必须几个人配合装，有的位置难安的部件我们安了好长时间才安上！最后眼看安完的时候，我们发现了一个重要的问题，就是我们采取的是倒装法，结果我们没有注意把桩柱安反了连带的把底板和内底板的位置也搞反了，无奈只好拆了重新装。最后装配的是盖板和月牙板，要在桩柱上画好理论线同时要保证月牙板装配后与桩柱的垂直度与地板的平行度，虽然很难把握，但是我们都很有耐心的两个人把着一个往上装，再一点一点的调整，最后搞定，经过测量，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！

4：甲板分段放样：

这个是在空旷的场地上进行放样首先准备工具，粉线、石笔、弯尺、刚直尺、盘尺、卷尺、粉笔。，首先是准备材料及工具，有粉线、石笔、弯尺、刚直尺、盘尺、卷尺、粉笔。每四个人分成一组在空旷的场地上进行放样。放样时的要点是弹粉线，要用粉笔在粉线上涂抹粉笔灰，然后两个人各拿住线的一头按在地上，另一个人在中间将线提起要保证垂直，然后松手，粉笔灰在地面上留下的痕迹就是线了。另外就是做垂直线，要运用勾谷定理，画一条长度是3的倍数的线段，再用粉线分别量取5的倍数和4的倍数的长度的线段以其中一点为圆心分别画弧，其交点与圆心连接，这样垂直线就出来了。用这个方法把四个直角都画出来然后根据图纸把每条肋位线都画出来每个肋距都是200mm，画好了肋距后就是确定开口的位置了根据图纸还是很容易就确定位置的。它距离最左边有10mm的距离，而且与左右两边的距离是不一样的这点要特别注意！

曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。

今天，我们要进行最累一项工种—钳工，老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的，一些伟大的工程师，他们都很重视自己在钳工方面的锻炼，而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话，我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种，实习期间应该好好去体验。

钳工是在一间单独的实习车间进行，我们面对的是3个庞大的工作台，上面安装了许多台虎钳，用来夹各种工件。左面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种知识，并且教会了我们曾样去做手锤，然后让我们自己去做，任务就是做一个小手锤。虽然钳工很累，不过看着自己辛苦努力的成果，一种成就感油然而生，当自己奋斗过、努力过，不管遇到什么困难，自己都会乐观地去面对，相信自己，一定能行！

六：心得体会

经过这次实操实习，我在这方面学到很多的东西。对“装配“这一新的名词有了更进一步的了解，在这之前，我的确是对装配没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。还有就是，我不光真正意义上的把这个“装配”二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术，就说这次装配实习的内容是做一个带缆桩吧，真可谓是不要以为看似它很简单，可是当你真正意义上去做时，你就会发现做它的艰辛了。在刚邻了毛坯材料时，还喜气洋洋的，不就是按照图纸上面的要求做出各种形状出来吗？这个简单，可是当我们组一拿到材料是我就蒙了，根本就无从下手，知道是什么形状的但是不知道怎么做出来啊。这时老师开口讲述其中的奥秘，听完指导老师的细心讲授后，方知这活该怎么干，它的每个部件都是应用各种各样的辅助工具制作的。如果没有辅助工具是没法干出来的，这将会费很多力气，就像老师说的：窍门满地跑，看你找不找！做部件过程中也得非常小心，弄错一点尺寸的话，那这块材料就废了。我们就因为搞错尺寸弄废了好几块料。我也说不上我们花了多少时间，好不容易才把各个部件做完，然而在组装的过程中也是非常不容易的，看一次图装一个部件。确定了装配的位置就开始固定，要保证总体尺寸、垂直度、平行度等等，又必须几个人配合装，有的位置难安的部件我们安了好长时间才安上！我心里清楚，就我们这个装配的速度是绝对不行的，进了工厂只能影响工厂的生产效率，以后还得多多锻炼实际操作，装完了才注意手上因为做部件弄了好几个水泡！

然而我们把装配好的带缆桩交给老师检查时，老师用个尺子检查尺寸，我们这才注意尽管我已经很小心了但还是有的地方高错了，无奈又拿回去修整，这才真正意义的明白“理论与实践的结合”并不是想象的那么简单的

经过这么几天的实习，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做“实践出真知”不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。我相信自己经过这次实习，将会在很大意义上为自己接下来的实习做下坚实的铺垫。

通过这次为期不长的实习生活，让我看清了自己仍然有很多不足之处，也发现自己有很多东西没有学到。也让我更明确了以后的学习方向和奋斗目标，我的学习和生活将有一个新的起点和突破点。在以后的学习生活中，我会把这次的实践经验与自己的专业相结合，认真把自己没学会的东西努力学好，进一步提高自己的能力为以后就业做好准备。

我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。

我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。

我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。本文于范文大全，百度一下“范文大全”你就能找到本站

在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然

每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。

感谢学校为我们提供这样的机会，同时更要深深感谢我们的老师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。